Langendorf - Fahrzeuge für härtesten Off-Road-Einsatz

 

Plateau-Trailer und Sattel-Tieflader in der

Erdöl-Exploration und -Förderung

 

Langendorf hat auch in den Ländern des Mittleren Ostens als Hersteller schwerer Nutzfahrzeuge einen guten Ruf. Neben den Baureihen für das Bau-Hauptgewerbe fertigt das Unternehmen in Waltrop, Deutschland, auch Plateau-Trailer und Sattel-Tieflader für die Logistik in Erdölfeldern.

Die Bauart dieser Fahrzeuge ist auf die besonderen, teils extremen Anforderungen für den Umschlag von Material und Geräten in Erdölfeldern ausgerichtet. Sie sind aus hochfestem Feinkornstahl und besonders robust konstruiert. Das bedeutet selbst bei höchster Beanspruchung sehr geringen Verschleiß.

Die Fahrwerks-Technik ist ausgereift und lässt sich bei Schäden schnell und vor Ort wieder instandsetzen. Ausfallzeiten sind somit auf ein Minimum reduziert.

Langendorf-Plateaufahrzeuge werden mit 20-to-Achsen ausgestattet und vor allem in 2-achsiger Ausführung hergestellt. Sie zeichnen sich neben der nahezu unverwüstlichen Konstruktion durch sehr gute Manövrierfähigkeit in nahezu jedem Gelände aus. Bei einer Sattellast von 25 to wird eine Nutzlast 50 to erreicht. Die 3-Achs-Version ist für Nutzlasten bis 70 to ausgelegt. Sie sind mit robuster Blattfederung ausgerüstet.

Für die leichte Beladung von Langmaterial, etwa Bohrgestänge, sind Stahlrollen in Heck, Mitte und/oder Front der Ladefläche integriert. Sicheren Transport gewährleisten seitliche Rungen. Die Front des Fahrzeuges ist überfahrbar konstriert. Dies erlaubt im abgesattelten Zustand die Beladung von vorne.

Plateau -Fahrzeuge von Langendorf werden mit Aufsattelhöhen von 1.800 (71") mm und 1.650 mm (65") gefertigt. Auf Kundenwunsch sind weitere Aufsattelhöhen möglich.

Die Ladefläche beträgt 13.710 mm (45´) bei einer Breite von 3.050 mm (10´). Damit reicht das Transportspektrum der Langendorf-Plateau-Fahrzeuge von Bohrgestängen bis zu 40´-Containern. Grundsätzlich sind diese Auflieger für den Transport alle Güter geeigent, die für Erdölfelder bestimmt sind.

 

Langendorf-Tieflader - Allrounder für schwerstes Gerät

 

Multifunktional in ihrem Einsatzspektrum sind Langendorf-Satteltieflader der Middle-East-Baureihen. In der 2-achsigen Standard-Ausführungen beträgt die Nutzlast 50 to. Sie steigt auf 70 to in der 3-Achs-Version. Sonderausführungen für Nutzlasten von 150 to gehören ebenfalls zum Lieferprogramm.

Hautpsächliches Einsatzspektrum dieser 3.050 mm (10´) breiten Satteltieflader ist der Umschlag überdimensionaler, schwerster Baugruppen, etwa mächtiger Filterelemente, und gewichtiger Baumaschinen und Arbeitsgeräte, beispielsweise Dumper und Straßenfräsen. Gleichermaßen geeignet sind diese Fahrrzeuge für den Transport von Bohrgestängen. Deren Be- und Entladung erleichtern peumatische betriebene, über die gesamte Breite des Tiefbettes reichende Stahlrollen.

Standard dieser Auflieger ist die Aufsattelhöhe von 1.650mm (65"). Das Tiefbett ist auf 1.400 mm (55") abgesenkt.

Wie alle Langendorf-Fahrzeuge werden auch die Satteltieflader der Middle-East-Serie aus hochfesten Feinkornstahl hergestellt. Dies macht die Fahrzeuge hervorragend geeignet für den Einsatz unter extremen topografischen und klimatischen Bedingungen bei gleichzeitig sehr geringem Verschleiß.

Langendorf hat die Fertigung seiner Fahrzeugreihen weitgehend standardisiert. Dies sichert vor allem einen gleichbleibend hohen Qualtitätsstandard. Länderspezifische Anforderungen werden natürlich erfüllt, auf Kundenwünsche wird in weitem Rahmen eingegangen.