Beton-Innenlader mit nur 9.200 kg Leergewicht

(Halle C25, Stand 20 sowie Freigelände FG EA S32 und FG EA S34)

Langendorf Innenlader – Flatliner-SBL, Leergewicht 9.200 kg

Der wirtschaftlichste Transport von Fertigelementen

Langendorf Flatliner bestechen mit Ladelängen bis zu 9.500 mm bei gleichzeitiger Ladungshö­he bis 3.750 mm und Nutzlasten bis knapp unter 30 to und benötigen innerhalb dieser Abmes­sungen keine Ausnahmegenehmigung für den Einsatz. Das qualifiziert sie natürlich auch - pro­dukt- und branchenübergreifend - für den Transport großflächiger Baugruppen. Mit zusätzlichen Vorrichtungen (Option) lassen sich zudem überlange Konstruktionselemente bis unmittelbar vor Ort verbringen. Langendorf-Flexliner verfügen also über ein ausgesprochen breites Einsatz­spektrum. Ein Flatliner aus der neuer Serie wird auf dem Langendorf-Stand (Halle C25, Stand 20) vorgestellt.

Das Exponat beeindruckt zunächst durch sein Leergewicht von nur 9.200 kg. Damit bringt es dieser Flatliner auf imponierende 29.800 kg Nutzlast. Seine Ladung kann die Abmessungen 9.500 mm x 3.70 mm haben und ohne Sondergenehmigung transportiert werden.

Wie kaum ein anderes Fahrzeug haben Langendorf-Innenla­der für Fertigteile den Fertigbau ra­tionalisiert und dabei beiden Seiten – Herstellern der Elemente wie Bauunternehmern - hohe Ein­sparungen generiert.

Kranfreie Be- und Entladung

Die Produktion der Elemente ist völlig unabhängig von der Jahreszeit. Vorgefertigte Betonele­mente werden aus der Produktion direkt auf den Paletten (Flats) gelagert und bei Bedarf vom Flatliner aufgenommen. Dazu steuert der Fahrer den über die Federung absenkbaren Flatliner unter die beladenen Flats, bringt dann das Fahrzeug wieder auf Fahrhöhe, arretiert das Flat, fi­xiert die Ladung hydraulisch oder mechanisch und fährt sie sicher und zuverlässig vor Ort. Für das Beladen des Flatliners sind weder Kran noch anderes Hebezeug erforderlich. Ebenso wird kein zusätzliches Personal benötigt. Ein geübter Fahrer nimmt ein Flat in weniger als fünf Minuten auf.

Zum Entladen auf der Baustelle sind ebenfalls weder teure Kran-Arbeitszeit noch personeninten­sives Hebezeug notwendig. Der Flatliner-Pilot positioniert das Fahr­zeug an dem zugewiesenen Platz und fährt mit abgesenktem Fahrgestell darunter heraus.

Zertifizierte Ladungssicherung

Langendorf hat Ladungssicherung am Flatliner stets verbessert und entwickelte die erste nach VDI 2700 zertifizierte Ladungssicherung an Beton-Innenladern. Ein wesentlicher Bestandteil die­ser Zertifizierung ist das Fixiersystem. Es erlaubt alle Einstellungen vom Boden aus, was die Arbeitssicherheit und den Bedienkomfort erhöht und die Rüstzeit am Lkw verkürzt. Der ausgestellte Flatliner ist mit einer 6-fachen hydraulischen Verspanneinrichtung ausge­stattet. Es ist in Längsrichtung auf T-Schienen verschiebbar und feststellbar auf den Langträgern angeordnet.

Während herkömmliche Systeme mit ihrer liegenden Bauweise lediglich eine horizontale Schwenkbewegung zulassen, erlaubt das neue Langendorf-System zusätzlich auch die Posi­tionierung bei 45°, 90° und 135°. Dies erleichtert die Fixierung auch unregelmäßiger und mit Öffnungen versehener Bauelemente.

Sämtliche Ladungssicherungs-Maßnahmen sind vom Boden aus durchzuführen, somit muss der Fahrer nicht mehr auf den Auflieger klettern.

Option am Langendorf Flatliner ist die hydraulische Palettenverriegelung. Dies ermöglicht - ent­sprechender Sondergenehmigung vorausgesetzt - den Transport überlanger Konstruktionsele­mente, etwa Brückenpfeiler oder Turmsegmente von Windkraftanlagen, direkt bis zum Montage­ort. Für derartige Transporte muss das hintere Tor nicht geschlossen sein, sondern wird, um 270° geöffnet, an der Seitenwand sicher fixiert. Der Flatliner verbessert somit auch die Auslastung des Fuhrparks durch Erweiterung des Einsatzspektrums und Verringerung von Leerfahrten.

Die Einsatzgebiete der Innenlader weiten sich ständig aus. Somit wird der Flexliner neben den klassischen Transporten von Fertigelementen aus Beton, Ziegeln oder Holz mittlerweile auch für den Transport von großen Stahlringen, Maschinenbauteilen oder Hubmaststaplern eingesetzt.