English
Français
русский
Română
Deutsch
Spitzentechnik - SKA 24/28
Sattelkipper mit Großraum Aluminium-Kastenmulde
Langendorf´s Produktlinie der Sattelkipper mit Aluminium-Kastenmulden ist so vielfältig wie das Einsatzspektrum dieser Kippfahrzeuge. Auf der Nordbau 2010 ist das Modell SKA 24/28-10,50 zu sehen, ein Dreiachs-Sattelauflieger von 10,5 Meter Ladelänge und einem Ladevolumen von fast 57 cbm. Der Kipper ist vorgesehen für eine Zweiachs-Sattelzugmaschine mit 11 to Sattellast von ca. 11 t und erreicht eine Nutzlast von stolzen 28.500 kg.
Die Rückwand dieser Mulde ist als Kombitür ausgeführt. Sie ist sowohl seitlich schwenkbar als auch oben pendelnd gelagert und zudem mit einem Getreideschieber versehen. Damit eröffnet sich diesem Langendorf-Kipper ein breites Einsatzspektrum auch im Transport landwirtschaftlicher Erzeugnisse.
Der Muldenboden ist aus 6 mm starkem Aluminium in besonders abriebfester Legierung. Spanten in Abständen von nur 330 mm sichern höchste Verwindungsfestigkeit. Die Seitenwände bestehen aus vielfach bewährten Aluminium-Paneelen mit 4 mm Wandstärke, ebenfalls aus besonders abriebfester Legierung.
Die Mulde wird mit einer PVC-Rollplane abgedeckt. Vier Ratschenspanngurten von 50 mm Breite geben der Plane sicheren Sitz. Die Gurtschlösser sind aus rostfreiem Edelstahl. Der UVV-gemäße Sicherheits-Bedienstand ist auf dem Fahrgestell montiert. Er besitzt Fuß- und Knieleisten sowie einen umlaufenden Handlauf, die Lauffläche ist aus R12/R13-Profil. Das bietet maximale Standsicherheit.
Der SKA 24-10 ist mit Airlight II Bremsen und Airlight-II-Luftfedersystem von BPW in der Ausführung für den Off-Road-Einsatz ausgestattet mit einer Achswandung von 15 mm. Die erste Achse ist reifenschonend als Liftachse für Beladung im Gelände und bei Leerfahrten auf öffentlichen Straßen ausgelegt.
Der Muldenboden ist aus 6 mm starkem Aluminium-Platten in besonders abriebfester Legierung. Höchste Verwindungsfestigkeit geben die Spanten in Abständen von nur 330 mm. Die Seitenwände bestehen aus vielfach bewährten, innen und außen glatten Aluminium-Paneelen ebenfalls in besonders abriebfester Legierung.
Der Presszylinder der motorhydraulischen Hinterkippvorrichtung – Fabrikat Edbro - ist starr aufgehängt. Das gibt dem Fahrzeug maximale Seitenstabilität. Mit einem Druck von 150 bar werden über 8.200 mm Hub und ein Kippwinkel von 48 Grad erreicht.
