Hohe Wirtschaftlichkeit

HMS-HS 5,25 Kippaufbau mit Hardox-Stahlmulde

Der Robuste für den harten Einsatz

Transport im schweren Baubereich - Steinbruch, Kiesgrube, Abbruch, Straßenbau - das sind vorzugs­weise die Einsatzgebiete der Hinterkipp-Aufbauten von Langendorf. Dieser robuste Hinterkipper für den harten Einsatz ist aufgebaut auf einem MAN TGS 35.440 8x4 BB.

Die Stahl-Rundmulde besteht - wie alle Langendorf -Stahlmulden - aus Hardox HB 450, dem Stahl mit dem wohl geringsten abrasiven Verschleiß. Ihr 6 mm starkes, mehrfach gekantetes Bodenblech ist mit ebenfalls mehrfach gekanteten fünf Millimeter starken Seitenblechen aufwändig verschweißt. Anders als bei zweiteiligen Mulden, liegen die Schweißnähte der Langendorf-Kippermulden außerhalb des am höchsten strapazierten Muldenbereiches. Diese Fertigungsmethode ist ein wesentlicher Faktor für die lange Lebensdauer und hohe Nutzlast der Langendorf -Kippfahrzeuge.

Der ausgestellte Kippaufbau HMS HS hat eine Ladelänge von 5.250 mm und fasst bei 1,500 mm Lade­höhe gut 17 qm. Das Gewicht dieser robusten Mulde beträgt nur 3.600 kg.

Die Rückwand des ausgestellten Kippfahrzeuges ist oben pendelnd gelagert. Sie wird unten mit zwei Verstärkungsstreben automatisch verriegelt. Als Option bietet Langendorf die Kombi-Pendellagerung mit zwei Drehpunkten. Dabei wird der Pendelpunkt erhöht, was eine größere Durchlassöffnung bewirkt und fahrzeugschonendes Abkippen auch größeren Gesteins gestattet. Diese Rückwand wird hydrau­lisch geöffnet und geschlossen. Die Bedienung geschieht vom Fahrerhaus aus. Option sind hier seitli­che Abdeckbleche für die Hydraulikzylinder.

Der ausgestellte HMS-HS ist beidseitig mit durchgehenden Abweisblechen versehen. Sie schützen beim Beladen wirkungsvoll Reifen und Anbauteile vor herabfallendem Material. Ein 400 mm langes Schutz­dach an der Muldenfront verhindert Beschädigungen der Stirnwandpresse. Sie ist ein Markenprodukt von Hyva und erreicht bei einem Druck von 150 bar einen Hub von 4.420 mm. Der Kippwinkel beträgt dann ca. 51°.

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