Langendorf – Fahrzeugbau seit 1890

1889

Gründung einer Schmiedewerkstatt

Gründung einer Schmiedewerkstatt mit Hufbeschlag und Wagenbau durch den Urgroßvater des jetzt noch im Unternehmen aktiven Heinz Bernd Langendorf.

Erweiterung der Aktivitäten

Erweiterung der Aktivitäten, Beginn der Herstellung von Kutschwagen mit Holzrädern und Eisenbeschlag sowie von Fahrzeugen für die Landwirtschaft.

1892

1899

Zweite Generation

Die zweite Generation Bernhard Langendorf erlernt bei seinem Vater das Schmiedehandwerk.

Übernahme der Schmiedewerkstatt durch Bernhard Langendorf

Neben den üblichen Schmiedearbeiten befasste sich Bernhard Langendorf auch weiterhin mit dem Wagenbau.

1914

1924


Geburt von Heinrich Langendorf

Als Vertreter der dritten Generation tritt er in die Fußstapfen seines Vaters. Er erlernte das Schmiedehandwerk und absolvierte nach Kriegsende die Meisterprüfung.
Übernahme des väterlichen Betriebes durch Heinrich Langendorf

Die Firmierung lautete von nun an: Fahrzeugbau Bernhard Langendorf und Sohn. Die Zeit des Wiederaufbaus in der BRD und der damit verbundene konjunkturelle Aufschwung führte zu einer gewaltigen Nachfrage nach Fahrzeugen. Bald reichten die vorhandenen Kapazitäten nicht mehr aus, so dass Heinrich Langendorf eine Werkshalle von 30 x 30 m erbaute und die Büroräume vergrößerte.


1950

1952

Begin der Produktion von luftbereiften landwirtschaftlichen Anhängern

Unter der Mithilfe seines Vaters, drei Gesellen und einem Lehrling, begann er mit der Produktion von luftbereiften landwirtschaftlichen Anhängern. Die ersten 16 to- Kippanhänger speziell für den öffentlichen Straßenverkehr mit Geschwindigkeiten bis 80 km/h werden fertiggestellt. Der Betrieb ist auf mittlerweile 24 Beschäftigte angewachsen.

Entwicklung eines Tieflade-Anhängers

Entwickelte Heinrich Langendorf einen Tieflade-Anhänger, dessen hintere Pendelachsen selbsttätig ausschwenkten. Diese Erfindung des sogenannten ausschwenkbaren Tiefladers ließ er sich im In- und Ausland patentieren. Diese Patente verschafften Heinrich Langendorf den Durchbruch zum angesehenen Fahrzeugbauer.

1956

1960

Entstehung der ersten Fertigungshallen und Bürogebäude

Entstehung der ersten Fertigungshallen und Bürogebäude an der Bahnhofstrasse 115, dem jetzigen Betriebsgelände. Anfang der 1960er Jahre beschäftigte Langendorf bereits 60 Mitarbeiter und entwickelte sich seither verstärkt zum Spezialisten für Kippfahrzeuge, Tiefladeanhänger und Sonderfahrzeuge.

Vergrößerung der Produktionshallen und des Konstruktionsbüros

Vergrößerung der Produktionshallen und des Konstruktionsbüros. Entwicklung des Spezial-Sattelaufliegers mit Ladekran und Greifer, dem „Spezi“. Abgerundet wurde der Produktionsbereich durch den Bau einer modernen Lackiererei auf einem neu erworbenen Betriebsgelände.

1970

1974

Produktionsbeginn des Innenladers zum Flachglastransport

Produktionsbeginn des Innenladers zum Flachglastransport, einer der technischen Meilensteine von Langendorf. Mit diesem Fahrzeug ist Langendorf noch heute führend im Weltmarkt.

Beton-Innenlader

Der erste reinrassige Beton-Innenlader verlässt das Werk.

1979

1980 bis 1990

Großzügige Erweiterungen und Neubauten

Durch großzügige Erweiterungen und Neubauten gekennzeichnet, welche das Betriebsgelände auf 47.000 m² erweiterten.

Generationenwechsel im Hause Langendorf

Die Geschäftsleitung ging auf Heinz Bernd Langendorf über.

Ende 1990er Jahre

2001

Gründung der Langendorf Trading GmbH

Gründung der Langendorf Trading GmbH, welche sich ausschließlich auf das Gebrauchtfahrzeuggeschäft und die Vermietung konzentriert.

Gründung der Langendorf Service GmbH

Neuausrichtung von Langendorf. Gründung der Langendorf Service GmbH, welche an den Standorten Waltrop und Potsdam den Service für Langendorf-Fahrzeuge und auch für alle anderen Fabrikate betreibt.

2002

2005

Gründung eines Werkes in Medias/Rumänien.

Einweihung des Neubaus der Langendorf Service GmbH

Einweihung des Neubaus der Langendorf Service GmbH. 3.000 m² Hallenfläche, 24 Hallentore, 30 Reparaturplätze stehen nun zur Verfügung.

2009

2012

Langendorf gehört zu den Top Fahrzeugbauern in Deutschland

Langendorf gehört zu den Top Fahrzeugbauern in Deutschland, setzt stärker denn je Akzente bei den Kippfahrzeugen und ist Markt- und Technologieführer im Bereich der Innenlader. Langendorf beliefert nahezu alle europäischen Märkte, ist zudem insbesondere mit der bewährten Innenladertechnik auf allen Kontinenten aktiv.

Eröffnung des Insolvenzverfahrens in Eigenverantwortung

Anfang 2013

Oktober 2013

Übernahme der Firma Langendorf durch Dr. Klaus Strautmann

Übernahme der Firma Langendorf durch Dr. Klaus Strautmann, Sicherung von 180 Arbeitsplätzen, Bürgschaft des Landes NRW zur Sicherung von Krediten, Investition in neue Hallen zur Verbesserung der Fließfertigung.

Es geht aufwärts

Die Bewertung der ersten Jahreshälfte zeigt, dass das Unternehmen wieder profitabel arbeitet. Die Mitarbeiterzahl ist auf 235 gewachsen. Die Umstrukturierungen und Investitionen in Mitarbeiter und Unternehmen zeigen, das Langendorf auch weiterhin erfolgreich und profitabel auf allen Märkten weltweit bestehen wird.

Mitte 2014

Mai 2017

Langendorf wird Teil der Wielton-Gruppe

Langendorf wird Teil der international erfolgreichen Wielton-Gruppe. Das börsennotierte Unternehmen hat seinen Sitz in Wieluń/Polen. Die Belegschaft in Deutschland wird unter der unveränderten Geschäftsführung von Dr. Klaus P. Strautmann weiter ausgebaut.

Interne Umbau- und Automatisierungs­maßnahmen in der Produktion werden durchgeführt

Belegschaft wächst weiter auf über 300 Mitarbeiter in der Langendorf Gruppe.

2018

2019

Umzug der Langendorf Service Potsdam GmbH

Umzug der Langendorf Service Potsdam GmbH in eine größere und modernere Produktionsstätte in Thyrow.

Vollautomatisierte Achsschweißanlage

Inbetriebnahme einer modernen und vollautomatisierten Achsschweißanlage am Standort Waltrop, zur Verbesserung der Effizienz und Qualität.

2020

2021

Bau einer neuen Produktionsstätte in Wielun, Polen

Bau einer neuen Produktionsstätte in Wielun, Polen, die die Fertigung der Tieflader-Serie übernimmt und das Produktprogramm aus Waltrop ergänzt. Langendorf übernimmt von Wielton die Herstellung der Spezialchassis für die Wielton-Gruppe, insbesondere der Konzernschwester Lawrence David. Neuentwicklung und Serienproduktion des gelenkten zwei-Achs Doppelstocks für innerstädtischen Lieferverkehr.

Weiterentwicklung des Flexliners

Erweiterung des Doppelstock Innenladers für den Transport von Trockenfracht. Neben dem 3-Achs Flexliner, der für die Hub-to-Hub Logistik bestimmt ist, bietet Langendorf nun auch einen zwangsgelenkten 2-Achser für die City-Logistik an. Hierfür hat Langendorf während der IAA 2022 den ersten Platz des „Trailer Innovation“-Preises in der Kategorie Konzept erhalten.

2022